Fraktur- und Kurrentſchrift

Přepis - transliterace 01

Seine Majeſtaet der Kaiſer von Oeſter-
reich und Seine Majeſtaet der Koenig von
Bayern, von dem Wunſche geleitet die Eiſenbahnver-
bindungen der beiderſeitigen Staatsgebiete zu vervollſtändi-
gen, haben zum Zwecke einer hierüber zu treffenden Ver-
einbarung zu Bevollmächtigten ernannt:

Seine Majeſtaet der Kaiſer von Oeſterreich:
Herrn Vinzenz Maly, Ritter von Ievanovič, Ritter des
Ordens der eiſernen Krone III Claſſe, des Verdienſtordens
der Königlich Bayriſchen Krone und des Königlich Preuſi-
ſchen rothen Adler, Ordens II Claſſe, Comthur des Königlich Säch-
ſiſchen Albrecht-Ordens, Kaiſerlich Königlicher Miniſteri-
alrath im Miniſterium für Handel und Volkswirth-
ſchaft Doktor der Rechte c. c.

Seine Majeſtaet Koenig von Bayern:
Herrn Wilhelm von Weber, Ritter des Verdienſtor-
dens, der Königlich Bayriſchen Krone und des Bayriſchen
Verdienſtordens vom heiligen Michael, Comtur des Kaiſer-
lich Oeſterreichiſchen Franz-Joſeph Ordens, des Herzoglich Sachſen-
Erneſtiniſchen Hausordens und des Großherzoglich Sachſen-
Weimariſchen Ordens vom weißen Falken, Offizier der
franzöſiſchen Ehrenlegion, Ritter des Ordens der Königlich-
württembergiſchen Krone, Miniſterialrath im Staats-

Miniſterium des Königlichen Hauſes und des Aeußern
und
Herrn D. Johann Michael Diepolder, Ritter des Kaiſerlich Kö-
niglich Oeſterreichiſchen Ordens der eiſernen Krone III Claſſe,
Miniſterialaſſeſſor im Königlichen Staatsminiſterium
des Handels und der öffentlichen Arbeiten,
welche nach geſchehener Mittheilung und gegenſeitiger Anerken-
nung ihrer Vollmachten über folgende Punkte übereingekom-
men ſind:

Artikel I.
Die Kaiſerlich Königlich Oeſterreichiſche und die König-
lich Bayeriſche Regierung verpflichten ſich, den Bau der
Eiſenbahnſtrecken:
a.) von Hof beziehungsweiſe Oberkotzau über Aſch und
Franzensbad nach Eger;
b.) von Eger an die böhmiſch-bayriſche Grenze bei Waldſaſſen
zum Anſchluße an die bayeriſche Oſtbahn zu geſtatten und zu
fördern.

Artikel II.
Zu dieſem Zwecke ertheilen die Kaiſerlich Königlich Oeſterreichi-
ſche und die Königlich Bayeriſche Regierung jede für die, in
ihrem Staatsgebiete gelegene Strecke die Conzeſſion zum Baue
und Betriebe einer Lokomotiv-Eiſenbahn für die in Artikel

I ad a erwähnte Linie zu Hof gebildeten Eiſenbahn Conſor-
tium, und für die im Artikel I ad b erwähnte Linie der
königlich privilegierten Aktiengeſellſchaft der bayeriſchen Oſt-
bahnen.

Artikel III.
Ueber dieſe ertheilten Conzeſſionen werden ſich die beiden
contrahirenden Regierungen unter Anſchluß von Copien
der diesfalls angefertigten Urkunden gegenſeitig Mit-
theilung machen.

Artikel IV.
Nach der bisher commiſſionell feſtgeſtellten Trace hat die
in Artikel I ad a erwähnte Bahn bei Wildenau und die im
ſelben Artikel ad b bezeichnete Bahn bei Schoenlind die boehmiſch-
bayeriſche Landesgrenze zu überſchreiten.

Artikel V.
Die nach dieſem Vertrage zu erbauenden Eiſenbahnen haben
haben gleichmäßig eine Spurweite von 4 Fuß 8 1/2 Zoll engliſchen
Maßes in Lichten der Schienen zu erhalten und ſollen
bezüglich der Einrichtungen des Baues |: namentlich auch rück-
ſichtlich der Conſtruktion des Oberbaues :| dann bezüglich der
Betriebsmittel, der Signaliſierungsverrichtungen und ſonſtigen
Betriebseinrichtungen mit den diesfälligen auf den übrigen
bayeriſchen Bahnen beſtehenden und von der Königlich Bayeriſchen

Regierung genehmigten analogen Einrichtungen übereinſtimmen.
Auch ſollen die auf ſolche Weiſe konſtruierten Lokomotive und
Waggons |: welche die Königlich bayeriſche Regierung in Betreff
ihrer Betriebsfähigkeit einer ſorgfältigen Prüfung unterwer-
fen und gehörig überwachen wird :| ohne weiteres auf die in
Oeſterreich gelegene Strecken dieſer Bahnen übergehen dürfen.

Artikel VI.
Die volle Landeshoheit |: alſo auch die Ausübung der Juſtiz-
und Polizei-Gewalt :| bleibt in Anſehung der, das Kaiſerlich
öſterreichiſche Gebiet und beziehungsweiſe das Königlich bayeri-
ſche Gebiet durchſchneidenden Bahnſtrecken auf dem öſterreichi-
ſchen Gebiete Seiner Majeſtät dem Kaiſer von Öſterreich und
auf dem bayeriſchen Gebiete Seiner Majeſtät dem Könige
von Bayern ausſchließlich vorbehalten.

Artikel VII.
Unbeſchadet des Hoheits- und Aufſichtsrechtes der contrahi-
renden Regierungen über die in ihrem Gebiete gelegenen
Bahnſtrecken ſoll die Bahnbetriebspolizei unter Aufſicht der da-
zu in jedem Staatsgebiete kompetenten Behörden, in Gemäß-
heit der für jedes Gebiet geltenden Vorſchriften, zunächſt durch
die Beamten der Eiſenbahnbetriebs-Verwaltung gehandhabt wer-
den, welchen auch auf öſterreichiſchem Gebiete jene Befugniße
eingeräumt werden, welche für die Beamten öſterreichiſcher

Bahnen Geltung haben. -
auch wird die Kaiſerlich öſterreichiſche Regierung Vorſorge treffen, daß
dieſe Beamten auß der in Oeſterreich gelegenen Strecke in
Ausübung der bahnpolizeilichen Amtshandlungen von den Staatsor-
ganen die nöthige Unterſtützung erhalten.

Artikel VIII.
Die Ernennung der für den Betrieb auf den in Oeſterreich ge-
legenen Strecken erforderlichen Beamten und Diener kommt
ausſchließlich der bayeriſchen Regierung, beziehungsweiſe der
einſchlägigen bayeriſchen Einſenbahn-Verwaltung zu, welche auch
über dieſelben die Disciplinargewalt  im Dienſte auszuüben hat.
Das geſammte Beamten- Diener-  und Arbeiter-Perſonale unterſteht
jedoch während des Aufenthaltes auf öſterreichiſchem Territorium
den öſterreichiſchen Geſetzen und Polizei-Verordnungen.

Bei allenfallſigen  Verhaftnahme der konventionsmäßig auf öſter-
reichiſchem Gebiete aufgeſtellten bayeriſchen Eiſenbahn- Poſt- und
Telegraphenbeamten hat das mit Verordnung des Kaiſerlich König-
lich öſterreichiſchen Iuſtiz-Miniſteriums vom 18ten Dezember
1850 |: N 472 des Reichsgeſetzblattes vom Jahre 1850 :| vorge-
zeichnete Verfahren in Anwendung zu kommen. -
Artikel IX.
Die Königlich Bayeriſche Regierung leiſtet die Zuſage, daß
innerhalb des öſterreichiſchen Gebietes ſolche Beamte, Diener

und Arbeiter, welche wegen gemeiner Verbrechen oder Vergehen, we-
gen Schleichhandels oder ſchwerer Gefällsübertretungen rechtskräftig
verurtheilt worden ſind, zum Dienſte und beziehungsweiſe zur Arbeit
wißentlich nicht werden verwendet werden.

Ukázky pochazí ze stránky věnované železnici. Jedná se o smlouvu mezi Rakouskem a Bavorskem o železničním spojení Aše, Chebu a Waldsassen. Mnichov, 17. června 1863. Národní archiv, fond Ministerstva zahranicních věcí Vídeň, karton 6.